w66利来

w66利来颁布新一代短距毫米波雷达，赋能自动驾驶

近日，经过智能汽车研发团队的技术攻坚，w66利来新一代短距毫米波雷达正式颁布，在低速短距机能上业界当先。

▲ w66利来短距毫米波雷达模组

低速短距机能业内当先

w66利来新一代短距毫米波雷达突破传统雷达的职能限度，以当先全行业的卓越机能，开启低速短距雷达的新时期。

目前智能汽车市场上的低速雷达传感器配置以超声波雷达为主。但是超声波雷达在利用中不及之处显著，其精度较低、探测距离近、高速时无法获得更精准的信息，且容易受到表表污损、雨滴、冰雪蹬装响，使传感器不能齐全阐扬其职能。相比之下，w66利来短距毫米波雷达造价与超声波雷达相当，但在低速短距机能上远高于超声波雷达，达到了业内当先。

▲ 与超声波雷达相比，w66利来短距毫米波雷达机能优越

在BSD、LCA、DOW、RCTA等传统职能基础上，w66利来短距毫米波雷达能实现近场、低速检测，且各项指标处于业内当先水平：在探测领域、速度、角度等方面超过超声波传感器，实显禧车正确判断周围环境、削减擦碰等情况；对低速时的MEB（垂危造动）有逾越式的机能提升，可能适配更多的场景；整体价值与超声波雷达靠近，达到机能与价值的美满结合。

三大利用场景体现优越机能

凭借精准优越的低速短距探测机能，新一代短距毫米波雷达可轻松覆盖各类生涯场景，让智能出行更切近生涯。

1、倒车辅助系统

2、舱内活体检测系统

3、自动泊车/代客停车

01 让倒车辅助职能更精准

▲ 毫米波雷达后保险杆安插示意图

传统的倒陈纷达通常由后方4颗UPA短距广角的超声波雷达组成，来实现倒车时警报的职能。随着倒车辅助职能与ADAS职能的融合，超声波雷达的机能远远不够。w66利来开发的短距毫米波雷达，相比超声波雷达，拥有安全性更高、探测距离更远、反映速度更快的优势，因而能够覆盖倒车辅助职能的更多场景。

02 让舱内性命体检测更敏感

▲ w66利来开发的毫米波性命监测雷达覆盖领域大、精度高

近年来儿童或宠物被困车内造成的变乱时有产生，越来越多的车企推出了性命监测报警系统，意在发现车内性命体遗留时实时报警或进行开启空和谐车窗等远程操作。市场上目前有超声波传感器、摄像头、毫米波雷达三种解决规划可实现此职能，相比之下，w66利来开发的毫米波性命监测雷达覆盖领域大、精度高、体积幼、价值优势显著，满足客户对价值和机能的要求且便于装置。

▲ w66利来短距毫米波雷达利用在舱内性命体检测方面机能优越

03 让自动停车/代客停车更智能

早在2018年，w66利来已开发了第一代全自动融合停车系统（APA），此系统选取12颗超声波雷达和4颗环顾摄像头作为环境感知传感器，实现了基于深度融合的停车解决规划，支持水平、垂直和斜车位的自动停车，同时也支持倒车50米辅助和P2P职能。在现实利用过程中，超声波传感器的一些固有个性限度了APA在部门场景下的综合机能和系统的扩大性。为提升产品竞争力，在齐全覆盖原有职能的基础上，w66利来开发了基于毫米波雷达和视觉融合的AVP职能。

毫米波可能获得更丰硕的场景信息，相对于超声波+视觉的融合规划，毫米波+视觉的融合可能实现更急剧的巡航、更精准的定位和更靠得住的机能。毫米波雷达4D的数据（空间坐标+速度）可能更真实反映场景的信息，使得高机能高性价比的APA/AVP系统成为可能。

▲ 基于毫米波雷达的场景感知了局，4D数据（空间坐标+速度）更真实反映场景信息

聚焦全栈智能驾驶系统解决规划

w66利来正加快全方位布局智能汽车领域，通过升级新产品，创领新职能，不休美满智能出行交互系统，奠定未来无人驾驶的基石。

▲ 为客户提供全栈智能驾驶系统解决规划

经过多年的布局和发展，w66利来深度聚焦全栈智能驾驶系统解决规划。除超声波雷达、毫米波雷达方面的布局表，在车载摄像头、算法等方面堆集了深厚的底蕴和丰硕的经验，同时也通过持续创新，不休拓展发展空间。

车载摄像头方面

w66利来在100万像素高清环顾摄像头大规模量产的基础上，在开发200万像素高清环顾摄像头，齐全满足ASIL-B安全尺度，预计在明年9月量产。同时200万像素高清周视摄像头，200万、500万和800万像素的ADAS前视摄像头也即将量产面世。

算法方面

w66利来自主开发的多传感器融合停车系统蕴含基于视觉的深度进建算法、多传感器融合SLAM算法、超声波传感器算法、毫米波雷达算法、多传感器融合感知算法、车辆规划节造算法，经过大规模的测试和屡次迭代，机能和靠得住性达到业内当先水平。

随着w66利来短距毫米波雷达产品的问世，w66利来可能为客户提供ADAS摄像头、超声波传感器、毫米波雷达、智能驾驶域节造器、系统软件和算法等，成为了全栈智能驾驶系统解决规划供给商。